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汽车业救市政策提议及点评

2009-01-09 15:42:06   报告业务: 010-65667912

  来源:中国智囊风云榜www.topo100.com
  目前,在次贷危机的压力下,车市也失去了以往的繁荣景象,关于是否应该救车市,以及如何救市,成为讨论的焦点。汽车产业作为民族支柱产业,其发展与钢铁、电力、煤炭等行业息息相关,带动着一条巨大的产业链。
  一、政策提议
  关于制定针对汽车行业的救市计划,包括对车辆购置税的减免,金融信贷政策加大对汽车消费的支持力度等。
  (一)中汽协提案
  中汽协更是提出了五个方面的具体建议:1、扩大内需,调整税收政策,加大金融支持力度;2、支持出口;3、政府采购可做相关规定,以一定的比例优先采购具有自主知识产权的国产车;4、鼓励个人买车,给予个人买车按揭贷款利息优惠;5、推进关于废旧汽车的回收。
  (二)乘联会提案
  我国乘用车联合会针对改革购置税的提案,更是给出了详细的安排:
  1、免收小排量乘用车的购置税,即取消排量1.6升以下乘用车购置税。
  2、按排量分级征收汽车购置税,既将排量1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%;排量1升至1.5升乘用车购置税调整至4%;排量1.5升至2升的乘用车购置税调至6%;排量2升至2.5升的购置税调至7%;排量2.5升至3升的购置税调至8%;排量3升至4升的调至9%;排量4升以上的购置税仍为10%。
  (三)其他提案
  包括既“家电下乡”的活动后,全面推行“汽车下乡”,大力开拓广阔的农村市场。主要以微型客车和1.6L以下的小排量轿车。
  二、提议点评
  汽车行业已成为拉动中国经济增长的重要马车之一。而中国汽车业的繁荣,首先,会吸引更多外资整车和零部件企业加大在中国的投资。例如,在美国本土几近破产的通用,通过与上汽的合作,仍在加大在华投资,上汽和通用在沈阳合建的第二工厂也将于明年二季度投产;通用美国本土主要供应商之一AAM(美国车轴汽车公司)也顺利与江淮达成合资协议;江森自控除了将与广汽零部件公司合资,其在浙江的蓄电池尖端生产基地也已于昨日奠基开工。
  其次,会带动上下游产业的发展,在经济危机的大背景下,促进我国经济的平稳增长。
  再次,好的政策措施,可以在刺激汽车需求的同时,达到保护自主品牌、促进节能环保的目的。
  最后,中国燃油税政策的出台,势必促进小排量汽车的销量,此类汽车或将成为中国汽车销量的新的最大增长点,这将有利于中国汽车产业的可持续发展。
  (撰稿人:牛晓娟,本文属原创稿件,由北京中恒远策信息咨询有限公司专供EC网,载请注明来源。文中观点仅供参考。)



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