我国企业进入乌拉圭市场经验借鉴

　　一、案例介绍
　　2006年中国奇瑞汽车有限公司与阿根廷Socma集团签约，在乌拉圭联合组建一家合资公司，为拉美南方共同市场生产两款汽车。双方将共同投资１亿美元来组建这家名为Chery Mercosur（奇瑞－南方共同市场）的合资公司，其中奇瑞将持有该公司51％的股份，Socma集团持有49％的股份。
　　这家合资企业将于2007年5月在位于乌拉圭首都蒙得维的亚的Sevel工厂生产汽车。在为期３年的第一阶段，该工厂将组装两款汽车，一款是豪华ＳＵＶ车型瑞虎（TIGGO），另一款为QQ紧凑型汽车。这些汽车将由乌拉圭工人组装，汽车零部件则来自巴西、阿根廷和中国。
　　二、经验借鉴
　　1）乌拉圭的工业发展比较落后，国内汽车大量需要进口，国际依赖度比较高，同时乌拉圭人均GDP比较高，对汽车等耐用消费品的消费能力较高，目前来看乌拉圭国内市场具有一定的供需缺口。
　　2）同时奇瑞轿车进入乌拉圭市场，主要是看到了乌拉圭较大的辐射能力。乌拉圭属于南方共同市场成员国，同时乌拉圭与墨西哥签有自由贸易协定，企业投资乌拉圭后，可以帮助该企业汽车进入美洲市场，积极的开拓了海外市场。
　　3）奇瑞进入乌拉圭的市场采取合资的方式，奇瑞可以充分利用阿根廷企业在拉美的市场资源，同时利用合作的方式帮助企业适应当地的政治、法律和文化环境，也易于树立自己的形象，从而为当地消费者所接受。
　　但是奇瑞轿车在进入乌拉圭的同时也存在着一些政策上的不利因素，对企业投资形成了一定的挑战。自2007年7月1日起，乌拉圭开始实施新税制。新税收体系提高了27%的汽油车税和60%的柴油车税。同时，乌拉圭禁止进口柴油发动机法案正式生效。同时，首次转让或购买柴油汽车的国内特殊调节税将提高到180%。税务改革和税收过重，将对新车交易造成阻碍。汽车业界认为今后几年乌拉圭汽车销售前景黯淡。
　　中国汽车企业在乌拉圭建厂，或向乌拉圭出口汽车，要时刻关注该国的新政策变动，以调整自己的经营策略，以适应政策的变化。
　　（撰稿人：刘艳娟，本文属原创稿件，由北京中恒远策信息咨询有限公司专供EC网，转载请注明来源。文中观点仅供参考。）