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低价航空可能给行业描绘乐观前景

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  来源:中国智囊风云榜www.topo100.com
  一、国内航空业前景堪忧
  1、成本压力
  国际原油价格高企,是航空行业的硬性成本,再加上购机费用、维护费用、司乘人员高昂的人力成本,可谓不堪重负,盈利变得异常艰难。大型客机增加的结果是客座率增长缓慢。在市场需求增长有限的情况下,过多的运力投放市场,使得各航空公司飞机客座率无法有效提高,增加了财务费用,影响了单机盈利水平。
  2、来自国外航空公司的竞争
  尤其以北京、上海和广州最为明显,国外航空企业都想在中国的大市场分得一杯羹,外航增加直飞中国的航班,国内航空公司的国际航线便受到直接影响,以东方航空为例,其国际航线比例较大,由于国外航空公司的竞争,客座率一直处于下降之中。
  二、走平民化路线
  在人们的普遍印象中,乘坐航班出行,基本上是商务人士和生活比较富裕的阶层的选择,尽管航空公司在淡季推出价位很低的折扣票价,但是人们依然偏爱选择陆地交通。中国目前的空管体制,成为制约中国民航发展的最大瓶颈。近年来欧美低价航空发展迅速,目前已占其整个航空市场约三分之一份额,据估计这一份额五年内可达二分之一,亚洲很多国家也都在大力发展低价航空,中国也应该大力发展低价航空事业。
  中国民航市场表面上出现运力过剩,机舱上座率较低,实际上过剩的表象背后是被忽视的需求,本质上就是过高的价格给人们的心中设置的一道门槛,推行平民化,才能使航空行业国蓬勃发展。国内航空公司降低成本的方法其实不止一种,大力推广网上售票,减少营销人员;低价航班只设经济舱,减少机务人员;减少餐饮等服务。
  (撰稿人:牛晓娟,本文属原创稿件,由北京中恒远策信息咨询有限公司专供EC网,载请注明来源。文中观点仅供参考。)

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